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SEC广东小时耐力赛SRRacing包揽

发布时间:2019-10-13 04:01:23

SEC广东小时耐力赛:SR Racing包揽双冠

SEC广东6小时耐力赛:SR Racing包揽双冠

5月4日,2019 SEC正式迎来了广东6小时耐力赛的决赛日。经过整个下午的雨中鏖战,来自SR Racing Team 29号飞度赛车夺得全场,高格赛车的96号赛车获得第二,高维斯车队的76号赛车获得第三。SR Racing Team同时夺得分站车队,百威TPR Racing车队夺得车队亚军,BM-Tech车队夺得车队季军。

根据两节排位赛的成绩,杆位发车的是SPC-Sporsky车队的2号赛车,第二位是厦门指针赛车的83号赛车,第三位是SR Racing Team的29号赛车。伴随着连绵不绝的雨水,发车仪式从简。12点整,伴随着绿旗的挥动,比赛正式开始。

很显然,在这场雨天的耐力赛中,绝大多数车队都采取了更为保守的跑法,试图积蓄力量,在中后程再发力。前三位发车的三台赛车开始领跑全场,后方赛车名次偶有交替,但对于长达6小时的赛程来讲,这些名次变动并不重要。

比赛进行到1/3,集团已经突破了60圈大关,此时百威TPR Racing车队的86号赛车位居榜首,SR-Racing Team的29号车暂列第二,HNK-Motor Sport KT-Racing车队的63号赛车排在第三,高维斯车队76号赛车第四,厦门指针车队83号赛车已经掉落到了第五,高格赛车的96号赛车第六。

比赛进行到三分之一时,雨势逐步加大,赛道上偶有赛车冲进了缓冲区,但并没有影响到赛事的整体推进节奏。来到近二分之一赛程时,雨势进一步加大,车手视线严重受阻,赛道上短时间内出现了多辆赛车冲出赛道的意外。出于安全的考虑,全场红旗,比赛暂停。场上的赛车陆续回到了Pit房,各大车队都趁着红旗时间对赛车进行修整,讨论作战部署,调整作战方案,争取能在比赛的下半程能扩大优势或者逆转局面。赛道安静了,但维修区却是一派热闹的景象。

3:27,雨势减弱,赛会在完成赛道检查后决定重启比赛。在安全车的带领下,赛车陆续重回赛道,此时比赛还剩下两个半小时。安全车退出后,各台赛车之间的圈数差距也逐渐拉开。29号赛车领跑全场,百威TPR Racing车队的86号赛车紧随其后,两台赛车间的小差距不到0.3秒,排在第三的是高维斯车队的76号赛车,此时落后前两名2圈,排在第四的63号赛车一圈。随后,86号赛车成功超越29号赛车上升至榜首。

3:54,雨势再次加大,再加上全场惊险之一的T8完出现了事故,赛会再次出示红旗,比赛又一次进入暂停时间。4:35,比赛重新开始,不久后,86号赛车遇到了机械故障,29号赛车很快完成对86号的超越重回榜首。随着比赛的推进,29号赛车取得了5圈的优势,基本提前锁定胜局,63号和96号处于同一圈,76号赛车仅有一圈之差。

终,SR Racing Team 29号飞度赛车率先冲线,夺得全场,高格赛车的96号赛车获得第二,高维斯车队的76号赛车获得第三。29号赛车所属的SR Racing Team同时夺得分站车队,百威TPR Racing车队夺得车队亚军,BM-Tech车队夺得车队季军。

C3组冠亚季军分别是29号、96号和Landsail Motorsport的99号。

C2组冠亚季军分别是76号赛车,63号和BM-Tec车队的11号。

29号赛车、96号赛车及76号赛车同时夺得C组冠亚季军,收获了现金/赛道券及轮胎奖励。

C1组冠亚季军分别是B8 Dyno Group车队的89号,HNK-MotorSport劲舜车队37号和BM-Tech车队的55号。

B2组冠亚季军分别是厦门指针赛车83号,Sparco中国速跑车队68号和BM-Tech车队44号;83号车同时赢得B组亚军,收获现金/赛道券及一代韩泰轮胎的奖励。

B1组百威TPR Racing车队86号,其同时夺得B组大组,收获了现金/赛道券奖励及由倍耐力提供的轮胎一对。

B3组和亚军分别是Jimmy Wail车队18号和SPC-Sporsky车队2号;18号车同时夺得B组季军,赢得了现金/赛道券以及一对倍耐力轮胎的奖励。

媒体组冠亚军分别是汽车杂志车队53号和广州广播电视台队48。

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