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救援东方之星难在哪里

2019-02-28 00:13:27

救援“东方之星”,难在那里?

6月4日早晨8时许,救援人员在“东方之星”船底切割第三个探孔,继续进行生命探测。新华社肖艺九摄

“东方之星”的救援面临那些困难?

@南外脊梁:

1、地形复杂:事发水域正处于长江“九曲回肠”的荆江段,由于河道演变影响因素较多,情况复杂,洲滩、航槽常发生往复性变化,因航道不稳定而碍航,历来是长江干线航道维护工作的重点和难点所在。

2、对潜水救援来说,目前有四个方面的困难,一个是长江水含沙量高,浑浊、能见度很低;其次是船体结构复杂,潜水员很难完全了解;再次是沉船往往会造成不可预测的水流漩涡;,在进入船体之后,在封闭水域的情况下,很可能潜水员也出不来。

3、阴雨连绵、天气不佳,也给救援带来了额外的困难。另外,搜索到被困人员后,如何将他们带上岸,也是潜水员面临的一大挑战,有时他们不得不将自己的装具让给被困者。

为什么不能在时间破拆船身救人?

@空中飘飞:客船倾覆以后,要务不是破船救人。因为船只翻扣比较快,会有一部分空间没进水,在船舱里往往形成空气夹层,可供受困人员逃生,同时这个空间的存在也使船舶产生一定的浮力。此时如果贸然破拆,空气夹层泄漏,船只会迅速下沉。因此要用大型浮吊把它吊住,或者推到岸边搁浅,控制它不再继续下沉,然后才能找到位置打开舱门。

想知道目前科学的救援方案有那些?

@麻辣芥末汁:目前考虑到的是两个方案:

1、破舱,也就是打一个洞,然后潜水员再下去;

2、依靠两艘500吨打捞船,把船首、船尾拎起来以后,然后扶正,再下去搜寻。

能够有更多生还者的条件是什么?

@小土豆OvO:这需要两个条件:一看船舶沉没后,能不能在水下形成更多的密闭空间,为游客提供氧气,二看救援人员能否尽快进入船体,实施救援。

船舱中的空气垫可以维持几个小时?那个部位空气充足?

@拉面大叔:空气垫在正常情况下是感受不到的。当船翻沉,空气来不及跑出来,往里走,水有压力,水的比重比空气大,所以水压进来,会把空气越来越少。 当空气和水的压力平衡之后,水会维持一定时间。随着时间延长,空气溶解在水里,空气压力减少,船就会慢慢下沉,造成空间越来越少。 如果时间很短,空气垫可以保持几个小时。

空气垫能否保持十几个小时很难说,要根据房间密封程度和船的位置来确定。但历史也存在过好几天后,人还存活的案例。

空间垫不一定在船底,但底部的空气垫可能比较大,因为底部是钢质,厚度比较大,窗子和门比较少,密封性比较好,空气层可能大一点。

这么长时间过去了,是否需要往沉船输氧?

@叟晚逢仙:起重船已在沉船边就位,现在准备了很多水下照明设备。另外,救援武警已经在往沉船里面输氧,敲击沉船还有回应。希望有奇迹发生!

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